Le potentiel de croissance global du marché des verrous de stationnement payants au Japon est « limité mais avec des opportunités structurelles exceptionnelles ». Le taux de croissance annuel moyen des ventes devrait se situer entre 8 et 12 % au cours des cinq prochaines années. La principale force motrice vient des trois points suivants, et le plafond est limité par la population et les infrastructures.
1. Les politiques ouvrent le nouveau volume de « places de stationnement routier »
• En avril 2025, la nouvelle version de la « Loi sur les parkings » permettra pour la première fois aux places de stationnement en bordure de route d'utiliser des verrous de stationnement sans surveillance pour remplacer les parcomètres traditionnels, ce qui devrait entraîner une demande de transformation de 60 000 à 80 000 places de stationnement (il y a actuellement environ 540 000 places de stationnement en bordure de route, si le taux de pénétration atteint 10 à 15 %).
• Des projets de soutien temporaires tels que l'Exposition universelle d'Osaka et le réaménagement du port de Yokohama peuvent générer 30 000 à 40 000 places de stationnement supplémentaires au cours des trois prochaines années.
2. Les piles de chargement deviennent la « deuxième courbe »
• Le gouvernement japonais prévoit d'augmenter le nombre de bornes de recharge rapide publiques de 30 000 à 150 000 d'ici 2030, dont plus de 30 % sont situées dans des parkings en plein air ; les opérateurs de bornes de recharge installent des verrous à tablette par lots pour empêcher les « voitures à essence d'occuper des places de stationnement », ce qui devrait entraîner 40 000 à 50 000 nouvelles demandes, avec un TCAC d'environ 18 %.