Il est courant que des véhicules soient cassés aux entrées et aux sorties des parkings. En tant que fabricant de systèmes de stationnement, ils reçoivent souvent les commentaires de leurs clients. La sécurité du système de portail devient de plus en plus importante. Pour la technologie de contrôle anti-impact du système de porte de parking, nous pouvons simplement résumer ce qui suit:
Tout d’abord, la technologie de détection au sol détecte la technologie anti-collision la plus répandue et la plus ancienne. Lorsque le détecteur de véhicule détecte le signal de déclenchement par détection de sol, le portail se soulève. Lorsque le véhicule dépasse le sens du sol, le sol disparaît automatiquement lorsque le signal disparaît. L'inconvénient de cette technologie anti-destruction est qu'elle n'a pas pour fonction de prévenir les personnes. Il est nécessaire de gérer la voiture et la voiture séparément à l'entrée et à la sortie du système de gestion du parking.
Deuxièmement, la technologie anti-smashing à onde de pression, qui contrôle principalement le train d’atterrissage en installant le dispositif de retour de résistance. Lorsque la porte est en contact avec le véhicule ou le piéton, la gomme située au bas de la porte Lorsque l'article est soumis à une résistance, elle tombera automatiquement à l'état montant et empêchera la voiture d'être écrasée.
En outre, la technologie de contrôle des inondations infrarouge, ce type de contrôle des inondations consiste à installer un dispositif de rayonnement infrarouge sur les deux côtés des portes d'entrée et de sortie. Lors de la chute des portes, lorsque les véhicules entrent, les rayons infrarouges reçoivent la résistance. Le levier de frein montera automatiquement et la réaction sera plus rapide, mais la portée du rayonnement infrarouge est petite, il peut être perturbé par la pluie et la neige et son champ d’utilisation est limité.
Enfin, il s’agit de la technologie numérique anti-impact. Comparée à d'autres technologies anti-acariens, cette technologie présente une sécurité accrue et un coût plus élevé. La technologie anti-smash à détection automatique numérique élimine le recours à d'autres dispositifs de protection auxiliaires et collecte précisément les portes en temps réel. La surveillance des données de fonctionnement des pôles, une fois bloquée en cours de fonctionnement, le levier de frein monte rapidement.