Tout d'abord, le concept d'introduction sans surveillance dans la gestion des parkings
Dans l'environnement actuel du marché, les places de stationnement sont développées sous de nombreux aspects, de sorte que les véhicules ont un endroit pour s'arrêter, mais en raison des limites de l'environnement, il est difficile de répondre à la demande de stationnement dans de nombreux endroits. L'analyse de la demande actuelle du marché, le mode sans surveillance doit être essentielle.
Deuxièmement, le système de stationnement sans surveillance est divisé en deux catégories.
Parking sans surveillance
Le parking adopte un système de reconnaissance de plaque d'immatriculation sans surveillance, qui utilise efficacement la gestion et la recharge intelligentes des appareils. L'exigence sans surveillance doit pouvoir disposer de la fonction de paiement par code de numérisation WeChat, l'appareil a besoin d'une fonction de surveillance et de libération à distance et du code de numérisation sans véhicule sans licence. L'accès et la demande d'une réponse rapide à la maintenance des équipements sont indispensables.
Places de stationnement non surveillées et stationnement routier
Différents appareils intelligents auront naturellement des fonctions différentes. Puisqu'il s'agit d'un espace de stationnement inactif, le système de reconnaissance des plaques d'immatriculation ne peut pas être utilisé. La réalité cachée reflète les caractéristiques des espaces de stationnement inactifs. En règle générale, les espaces de stationnement inactifs sont des endroits où les conducteurs préfèrent se garer. De tels espaces de stationnement sont généralement très proches de la destination, le conducteur veut se garer à proximité, mais les gestionnaires qui gèrent les espaces de stationnement inactifs sont très difficiles.
En particulier dans les projets de stationnement routier de la ville, en raison de la pénurie de places de stationnement, le stationnement est le mode clé pour le gouvernement pour résoudre le problème de stationnement le plus efficacement possible. Le parking routier n'étant pas le meilleur modèle de profit pour les opérateurs, les modes de gestion actuels sont majoritairement réalisés par une recharge manuelle. Il existe également de nombreux facteurs incertains, qui font que les opérateurs ne veulent pas et que le profit est très difficile. .