1 stand- Cette structure est le lieu de travail du gestionnaire de parking. Ils peuvent gérer l'entrée des véhicules et percevoir les frais de stationnement en laissant les véhicules à cet endroit.
2 îlot- Structure pour cabine d'installation, barrière et dispositif LPR.
3 Barrière - Afin de contrôler efficacement l'entrée des véhicules, une barrière est installée dans les zones à fort trafic et en cas de besoin, les véhicules de contrôle d'accès tels que l'entrée/la sortie.
Dispositif 4 LPR - Le dispositif LPR prend des images des véhicules entrant/sortant avec une caméra haute définition à mégapixels et reconnaît automatiquement le numéro de plaque puis contrôle d'accès/gère les véhicules
5 Unité d'affichage LPR - Installer et relier avec le dispositif LPR, afficher les véhicules reconnus' ; informations et informations sur le conducteur de commutation.
6 Loop-Loop coil est posé à l'entrée du parking. L'appareil reçoit un courant de signal haute fréquence du détecteur de véhicule et crée un champ magnétique près de la bobine de boucle. Une fois que le véhicule passe ce champ, envoyez les changements d'impédance au détecteur et convertissez la tension et amplifiez-les et envoyez le signal d'information de détection à la cabine
2 îlot- Structure pour cabine d'installation, barrière et dispositif LPR.
3 Barrière - Afin de contrôler efficacement l'entrée des véhicules, une barrière est installée dans les zones à fort trafic et en cas de besoin, les véhicules de contrôle d'accès tels que l'entrée/la sortie.
Dispositif 4 LPR - Le dispositif LPR prend des images des véhicules entrant/sortant avec une caméra haute définition à mégapixels et reconnaît automatiquement le numéro de plaque puis contrôle d'accès/gère les véhicules
5 Unité d'affichage LPR - Installer et relier avec le dispositif LPR, afficher les véhicules reconnus' ; informations et informations sur le conducteur de commutation.
6 Loop-Loop coil est posé à l'entrée du parking. L'appareil reçoit un courant de signal haute fréquence du détecteur de véhicule et crée un champ magnétique près de la bobine de boucle. Une fois que le véhicule passe ce champ, envoyez les changements d'impédance au détecteur et convertissez la tension et amplifiez-les et envoyez le signal d'information de détection à la cabine




















